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首都机场高速路绿化改造工程

施工地点: 施工时间:

工程详细介绍:

庄重恢弘绚丽精美的林带

记首都机场高速路绿化改造工程

首都机场高速路是“国门第一路”,沿线片植毛白杨筑起的绿色屏障被人们称为“杨林大道”,浑厚、庄重的景观是首都呈现给国内外友人的第一条风景线。“杨林大道”经过十几年风雨的洗礼,逐步显露树种单一、冬季景观效果较差、色彩单调、对不良景观遮挡效果较弱及部分树势衰老断头等问题。北京金都园林绿化有限责任公司的工程人员经过近半年的努力,将上述问题逐一解决,为高速路沿线绿化带来优美生动、丰富自然的景观,该工程也因此被评为北京市2008年社会优质工程。

首都机场高速路绿化改造工程全长约19公里,主要建设内容包括绿化种植工程、园林给排水工程、园林附属工程。绿化工程共种植常绿乔木约1.1万株,常绿灌木5.2万株,落叶乔木近1.3万株,落叶灌木约2.4万株,兴建绿篱色带约4800平方米,铺设草坪7.9万平方米,花卉1.4万平方米,其他植被2万株。为便于藤本花卉攀爬,营造更加优美的立体绿化景观,还安装攀援网近1000延米。该工程项目经理张立辉介绍,金都园林已负责机场高速路沿线绿化带养护工作五十余年,对场地自然环境和植物元素都非常了解,这也为顺利完成改造工作奠定了基础。

多品种植被丰富林带景观

施工前,工程项目部在了解设计理念、意图后,又根据现场情况,对设计图纸进行深化,力争做到尽善尽美,使改造后的机场高速路沿线景观更具人文特色,符合生态理念。“改造工程是以‘杨林大道’景观为基础,增加常绿树和花灌木,从而改善林带品种单一;建立比较稳定的混交林体系,以增加生物多样性,整体改善林带的生态环境,形成良好的生态系统。”张立辉说,在设计阶段就确定将毛白杨林带作为高速路沿线绿地背景,全线分为三段:城市段、生态段和迎宾段,各段植物配置优先乡土植物,如油松、桧柏、杜仲、银杏、紫叶李、西府海棠、紫薇、连翘等,同时穿插种植樱花、美人梅、紫叶矮樱、水荀子、藤本月季、中华红叶杨等近几年的新优品种,以及各种奥运花卉,让林带形成靓丽的风景线。另外,在种植过程中,结合景观和现场情况,运用挡补换等设计手段,充分发挥了遮挡、补充的处理手段,有效隔断了机场高速路沿线不良景观与“杨林大道”整体景致的视觉落差,形成错落有致、层次分明的景观,达到春季有花、秋可赏叶、冬季常绿的景观特色。

严格施工科学种植保质量

据张立辉介绍,工程人员对于苗木从源头抓起,事先做好苗木质量的考察和筛选,起苗时委派专人监督起苗质量、土球规格等,在装车前进行疏枝、喷抗蒸腾剂,装车后用洒过水的蒲包遮盖,做到严格按规范操作。并根据现场种植进度控制起苗节奏,做到随挖、随运、随种环环相扣。对于雪松、油松等常绿品种反季节种植后采取局部增湿喷雾,营造良好适宜生长环境。“针对苗木反季节栽植,采取土壤改良、喷抗蒸腾剂、施生根粉、捆草绳、灌施硫酸亚铁,搭阴棚等措施确保苗木成活,特别注重对树势较弱和耐寒能力差的新植树木采取搭风障、缠裹草绳等措施防寒越冬。”
施工全程严格遵照相关技术标准实施,对一些特型树木,如特型碧桃、丁香和反季节栽植苗木,更是加以重视,从号苗、起树到种植穴的处理以及后期的养护管理都有专人负责,提前制定方案,人人参与全过程的质量控制,并建立质量反馈机制和工序质量自检制度,使施工规范化,养护细致化,确保了苗木成活。
节约型园林理念不仅体现在植物种植上,绿地配套设施建设也体现“节约”。张立辉表示,北京是缺水城市,特别是针对近些年来地下水位下降急剧而出现的“小叶杨”、干尖枯梢等需要开埯浇水的植株,一直以来是依靠水车等方式来灌溉完成的,无形之中增加了人力、物力的投入,在这次改造工程中,对有条件的地方均铺设灌溉设施,并根据各地段栽植植物品种采取不同的灌溉设施,有的是埋设管线满足树木开埯浇水,有的是采用微喷滴灌方式。这样,不仅节约了人力、车辆,还有效缓解了植物汲水的根本问题,改善了植株的生长环境。


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